汉源隔离变压器降压线路设计和工作原理及其原理图

在隔离变压器降压起动的控制线路中,限制电动机起动电流是依靠隔离变压器的降压作用来实现的.隔离变压器的初级和[cityname]油浸式变压器相接,隔离变压器的次级与电动机相联. 隔离变压器的次级一般有3个抽头,可得到3种数值不等的隔离变压器电压.使用时,可根据起动电流和起动转矩的要求灵活选择.电动机起动时,定子绕组得到的隔离变压器电压是隔离变压器的二次隔离变压器电压,一旦起动完毕,隔离变压器便被http://batang.76yo.com/切除,电动机直接接至[cityname]油浸式变压器,即得到隔离变压器的一次隔离变压器电压,电动机进入全隔离变压器电压运行.

通常称这种隔离变压器为起动补偿器.这一线路的设计思想和串电阻起动线路基本相同,都是按时间原则来完成电动机起动过程的.

Y-△降压起动控制线路工作原理:

按下起动按钮SB2,接触器KM1线圈得电,电动机M接入[cityname]油浸式变压器.同时,时间继电器KT及接触器KM2线圈得电.

接触器KM2线圈得电,其常开主触点闭合,电动机M定子绕组在星形连接下运行.KM2的常闭辅助触点断开,保证了接触器KM3不得电.

时间继电器KT的常开触点延时闭合;常闭触点延时继开,切断KM2线圈[cityname]油浸式变压器,其主触点断开而常闭辅助触点闭合.

接触器KM3线圈得电,其主触点闭合,使电动机M由星形起动切换为三角形运行.

停车:按SB1 辅助电路断电,各接触器释放、电动机断电停车线路在KM2与KM3之间设有辅助触点联锁,防止它们同时动作造成短路;此外,线路转入三角接运行后,KM3的常闭触点分断,切除时间继电器KT、接触器KM2,避免KT、KM2线圈长时间运行而空耗电能,并延长其寿命.

鼠笼式异步电动机采用Y-△降压起动的优点在于:定子绕组星形接法时,起动隔离变压器电压为直接采用三角形接法时的1/3,起动电流为三角形接法时的1/3,因而起动电流特性好,线路较简单,投资少.其缺点是起动转矩也相应下降为三角形接法的1/3,转矩特性差.所以该线路适用于轻载或空载起动的场合.另外应注意,Y-△联接时要注意其旋转方向的一致性.

线路设计思想:

如前所述,Y-△降压起动有很多优点,但美中不足的是起动转矩太小.

能否设计一种新的降压起动方法,既具有星形接法起动电流小,又不需要专用起动设备,同时又具有三角形接法起动转矩大的优点,以期完成更为理想的起动过程呢?△-△降压起动便能满足这种要求.在起动时,将电动机定子绕组一部分接成星形,另一部分接成三角形.待起动结束后,再转换成三角形接法,转换过程仍按照时间原则来控制.

从图5中的绕组接线看,就是一个三角形3条边的延长,故也称延边三角形.